соревновательных шиповок Адидас. До того времени, шиповки Адидас имели шипы, расположенные в задней части подошвы. Эти шипы оказались лишними, и теперь их нет. Я убедил Ади убрать их. Он убрал. Сегодня, когда соревнования проводятся на синтетических покрытиях, расположение шипов опять нуждается в изменении....

Дасслер использовал многие мои идеи при разработке моделей беговой обуви в 1950-е годы. Клинообразная подошва, которая получила название «интервальной», была нашей разработкой, и была сконструирована на фабрике Адидас для спринтерских пробежек Ширли Пири. Сегодня Адидас стал огромным конгломератом и кажется, уже никто не может привнести хорошую идею в эту неприступную машину. Такая работа, которую я вел с Ади Дасслером, теперь уже невозможна, и дизайн ботинок тоже сильно пострадал.

Для того, чтобы протестировать обувь, которую мы создавали, я пробегал сотни миль в каждой паре и для каждой вел журнал учета пробежек. После этого я возвращал Ади обувь с указанием необходимых доработок. Самое большое наше достижение - это решение проблемы снашивания стальных шипов, из-за которого я потерял медаль на Хельсинской Олимпиаде. Все шиповки того времени имели фиксированные шипы. Когда шип выламывался из подошвы после длительного бега по гаревой дорожке (обычно это происходило после 200 миль пробега в течение одной-двух недель), обувь приходилось выбрасывать, несмотря на то, что верхняя часть шиповки была в отличном состоянии. Мы обсудили эту проблему с Дасслером, и я спросил, почему нельзя сделать так, чтобы шипы были сменными. Из-за этой проблемы мне приходилось выбрасывать шиповки дюжинами. Ответ был удивительно простым: мы придумали делать шипы вворачивающимися на резьбе, что позволяло их менять и кроме этого, давало возможность подбирать длину шипов под различные покрытия. Дасслер был очень заинтересован в сотрудничестве со спортсменом, который мог, как это делал я, тестировать его обувь, и в результате его компания стала первой, которая вышла на рынок с шиповками, имеющими сменные шипы. По иронии судьбы, в это время я потерял любительский статус, так как в каждой коробке обуви Адидас была вложена фотография, где я устанавливаю мировой рекорд в ярко красных ботинках Ади Дасслера! (Хотя в действительности я не зарабатывал на этом никаких денег -факт, кажущийся невероятным в современном гиперкоммерциализированном мире).

Я столкнулся с большими трудностями, когда попытался пропагандировать обувь Адидас в Англии. Сначала, в 1953 и 1954 годах, я попробовал продавать её в магазинах, но у меня ничего не вышло. Я попробовал взять пару Адидасовских ботинок в один известный магазин на Риджент Стрит - «Лилливайтс» и один покупатель мне сказал - «такие вещи никогда не будут продаваться!». В последние годы у меня появились новые идеи относительно изменения дизайна спортивной обуви, которые настолько же революционны, как и те, которые мы реализовывали с Ади Дасслером в 1950-х годах, но эти идеи слишком радикальны и новы для Адидас. К сожалению, несколько лет назад Ади умер, и его гигантская корпорация совершенно потеряла связь со своими спортивными истоками. Например, у меня состоялась встреча с Хорстом Дасслером (который возглавил Адидас несколько лет назад), и на этой встрече я сказал ему, что некоторые модели обуви Адидас разработаны основываясь на неправильных идеях. Он ответил, что компания израсходовала огромные деньги на изучение «механики движения» бегуна, прежде чем выпускать эти модели. Я засмеялся, и сказал, что он может мне заплатить половину этой суммы, и я предложу лучший дизайн. Я сказал Хорсту, что результаты, полученные в результате исследования неверны, так как бегуны,

© 1996-2002 Бг ЬЬп 8 СИЪойу

39